De la Dordogne au Célé

Nous sommes afin du mois d’août et nous préférons rentrer un vendredi plutôt qu’un samedi… Le nombre de touristes nous a fait reporter les visites d’autres villages classés parmi les plus beaux de France. Nous reviendrons en mi saison, ce sera plus tranquille… Pour le moment rentrons en évitant les bouchons... Comme nous avons le temps nous prendrons la N88 et éviterons le viaduc de Millau...

Pour le moment nous quittons Sarlat et direction la Dordogne en passant par Montfort. De la D46 nous enchaînons par la D703, nous passons à côté du château, puis devant le cingle de Montfort.

Nous traversons pour passer rive gauche, la D50 est toujours aussi agréable…

Nous traversons les jolis villages « périgourdins noirs », Sainte Modane, Saint Julien de Lampon, parfois nous apercevons la Dordogne mais la végétation est très dense… De temps en temps des cultures, notamment des champs de noyers…

Et nous voilà à la « frontière ». Nous sortons du département de la Dordogne et arrivons dans le département du Lot.

Donc nous changeons aussi de région car la Dordogne fait partie de la région Nouvelle-Aquitaine tandis que le Lot appartient à la région Occitanie…

Mais nous suivons toujours la Dordogne. Nous faisons un arrêt dans un site typique et bucolique…

Le site de pêche du Mareuil à Le Roc

Bel endroit qui offre quantité d’emplacements pour les pêcheurs…

Toute l’année il est possible de pêcher : goujon, gardon, barbeau, vandoise, vairon, chevesne et ablette.

Par contre la pêche d’autres poissons est soumise à divers calendriers suivant les espèces…

• Un 1^er groupe, brochet, black-bass, sandre, perche
• Un second, Ombre commun
• Un troisième avec truite fario, saumon de fontaine, truite arc-en-ciel
• Et un dernier pour le saumon atlantique qui lui ne doit pas être péché mais obligatoirement relâché car sa pêche est interdite…

Il faut savoir que…

« Le patrimoine naturel et piscicole du Lot est d'une authenticité rare et d'une richesse qui permet de varier les plaisirs à l'infini

Une canne à la main, des bottes jusqu’aux cuisses, les pêcheurs sont à la fête. Dédiés à leur plaisir, 1500 km de ruisseaux de première catégorie, 400 km de rivières de 2ème catégorie, 35 lacs et étangs.

…En vallée de la Dordogne, les bottes dans l’eau, on profite d’une vue inédite sur les falaises et les châteaux qui les surplombent. Cette rivière se prête tout particulièrement à la pêche à la mouche… »

Mais nous n’avons pas prévu de pêcher aujourd’hui ! Nous poursuivons la route D820 en direction du belvédère de Lanzac.

Tout d’abord nous allons juste passer le pont qui nous amène dans la banlieue de Souillac. Nous le refranchissons à nouveau pour descendre la D820.

Et nous admirons de la route le château de Cieuran

L’imposant château de Cieurac en Lanzac domine la vallée de la Dordogne. Le château a appartenu à l'Amiral Raoul de Marquessac (1820-1900), qui l'a recueilli par voie de succession. Il avait comme parrain Jean de Salès, chevalier mousquetaire de la 2ème compagnie. À cette époque ses jardins étaient réputés pour être les plus beaux de la province.

Le château médiéval a été ravagé par un incendie en 1888.  Sa reconstruction a occulté entièrement son aspect originel, pour faire place à une construction cossue et fonctionnelle. Elle a longtemps abrité une maison de repos, et est maintenant une propriété privé…

Puis arrive…

Le belvédère de Lanzac

C’est tout simplement un espace aménagé sur la D820 d’où l’on peut regarder le superbe viaduc de l’autoroute A20 qui enjambe la Dordogne.

Ce pont autoroutier franchit la Dordogne sur la A20 ou autoroute européenne E9, il mesure 1 090 mètres, c’est un pont poutre conçu par l’architecte Charles Lavigne. Il fut mis en service en 2000.

Il est remarquable car la traversée par l'A20 de la vallée de la Dordogne à hauteur de Souillac cumule toutes sortes de contraintes…

La gageure la plus inhabituelle a été sans conteste de réaliser les fondations du viaduc qui franchit toute la vallée inondable, dans un sous-sol dont le caractère totalement erratique n'a cessé de surprendre, tout au long des études puis du chantier… Des fondations spéciales ont été nécessaires…

« Ce viaduc est le plus long de l’autoroute A20. Situé dans un contexte écologique et géologique difficile, la conduite des travaux ne s’annonçait pas comme une chose facile. En outre, il fallait rajouter la pression des délais à tenir, la livraison de l’ouvrage conditionnait l’ouverture de 46 km d’autoroute. Dans bien des situations l’entreprise Carillion BTP Nicoletti a dû remettre en question la programmation initiale des travaux et mettre en œuvre des méthodes d’exécution innovantes ainsi que les moyens supplémentaires pour tenir l’échéance des délais. Pour tous les acteurs, ce chantier caractérise un morceau de bravoure de l’autoroute A20. Il restera longtemps dans les références de l’entreprise mandataire comme un chantier difficile ou les objectifs ont été atteints au prix d’immenses efforts et d’une implication de tous les jours.

Il ne faut pas oublier par ailleurs d’évoquer la collaboration active de la maîtrise d’œuvre dans le bon fonctionnement de l’opération.

En raison de ses caractéristiques dimensionnelles et de ses méthodes d’exécution originales, ce chantier a fait l’objet d’un suivi régulier de la part des enseignants du lycée Andreossy de Castelnaudary intervenants au sein de la section STS Travaux Publics… ».

Nous faisons quelques photos de ce beau viaduc, puis de Z, et nous repartons pour aller à Figeac où nous allons faire une halte…

Mais auparavant, dernier shooting dans la forêt du Périgord que nous quittons...

Fin de l’épisode 19 !