Sur la D999, traversée du village d’Arre, puis du tunnel d’Alzon, ce tunnel de 400 mètres est un équipement majeur qui permet de relier Le Vigan à l’A 75.
Situé sur la commune d’Alzon à 642 m d’altitude, ce tunnel routier d’une longueur de 420 m, construit en 1847, est l’unique tunnel routier gardois. Le trafic moyen journalier est de 900 véhicules avec des pointes à 2400 véhicules. Il a été sécurisé vers 2019…
Changement de paysage...
Le paysage du causse est aride et désert, donnant souvent l'impression d'un désert de pierres clairsemé d'une maigre végétation et entrecoupé de creux cultivés, les dolines, et de quelques zones où domine la forêt… Nous sommes très proches du Cirque de Navacelles.
Nous passons à l’est du causse de Campestre et traversons le causse de Blandas, D814, passage du col de Campviel, traversée du village de Vissec, remontée par la D813 jusqu’à la Rigalderie.
Jolie vue sur Vissec et son cirque, creusé par la Vis. L'intégralité du Causse de Blandas est incluse dans le périmètre des Causses et Cévennes inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO en juin 2011.
La route est toujours étroite, dénivelé important, virages sympas mais un peu trop gravillonnée à mon goût !
Cette ES est faite 2 fois lors du rallye, elle fait 15,4 km.
Re-direction Le Vigan pour attaquer la dernière ES de la journée, la ES 7 et 11.
Retour dans les Cévennes profondes… Superbe route, plus large, au milieu d’une forêt de plus en plus dense et toujours en montée…
L’ES part d’Aulas sur les D190, D48N, col de la Broue, et se termine 13,8 km après, un peu avant le col du Minier, à l’altitude de 1 264 mètres, sachant que Ganges est à l’altitude de 138 mètres en son point bas…
Nous stoppons au col pour une séance photo de la Z dans les bois… La continuation de la route aurait pu se faire, nous amenant au Mont Aigoual…
Mais comme les ES 8, et 9/12 ce sera un prochain épisode !
Pour l’instant retour par le belvédère de la Cravate pour les dernières photos de cet épisode 2/2 de Cévennes côté rallye.