Les remparts d’Aigues-Mortes

Nous arrivons par la D979, passons devant la gare SNCF d’Aigues-Mortes.

Construite en 1873, à 3 mètres d'altitude, la gare d'Aigues-Mortes est située au point kilométrique (PK) 39,416 de la ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi, entre les gares de Saint-Laurent d'Aigouze et du Grau-du-Roi. Elle n’est pas très fréquentée, à peine plus de 5 000 passagers en 2018…

Nous passons ensuite le pont de Provence

Situé sur la RD 979, le pont de Provence a rouvert le 10 juin 2022, après  5 mois de travaux. Il a été entièrement reconstruit et élargi. Le chantier a couté 2 millions d’euros…

Le pont datait de 1940 et sa vétusté nécessitait un remplacement, mais pendant 5 mois la circulation était compliquée sans ce pont…

Nous voilà dans l’axe de la porte d’entrée principale d’Aigues-Mortes.

Aigues-Mortes

Nous nous contenterons de quelques mots et vues des remparts mais cette ville mérite une visite… A pied ! Des parkings payants sont disposés autour des remparts…

Les remparts d'Aigues-Mortes ont été construits par Saint Louis. En effet, dès le début de son règne, Louis IX souhaite se doter d'un débouché sur la Méditerranée; c'est dans ce contexte qu'il fait construire le port d'Aigues-Mortes.

Accessible par un chenal suffisamment profond à travers les marais le port à fonctionné pendant des années avant que l’ensablement du chenal, puis de toute la baie n’aboutisse à cette ville-port au milieu des terres…

« Au début du XVème siècle, d'importants travaux sont entrepris pour faciliter l'accès d'Aigues-Mortes à la mer. L'ancien Grau-Louis, creusé pour les croisades, est remplacé par le Grau-de-la-Croisette et un port est creusé à l'aplomb de la Tour de Constance. Celui-ci perd son importance, dès 1481, lorsque la Provence et Marseille sont rattachés au royaume de France. Seule l'exploitation du sel du marais de Peccais incite François Ier, en 1532, à faire relier les salins d'Aigues-Mortes à la mer. Mais ce chenal, dit Grau-Henri, s'ensable à son tour. L'ouverture, en 1752, du Grau-du-Roi résout pour un temps le problème. Celui-ci trouve enfin une solution, en 1806, en transformant Aigues-Mortes en port fluvial grâce au canal du Rhône à Sète. ».

Les murailles qui enserrent la ville, 1 600 mètres au total, sont bien conservées et il est possible de faire le tour de la ville du haut de celles-ci.

Aujourd’hui nous nous contenterons de faire quelques tours autour des remparts, en Z, avec des pauses photos... J’ai retrouvé quelques photos d’une balade en avion au-dessus d’Aigues-Mortes. Les marais salants qui l’entourent présentent des couleurs dans des variations de rose superbes… C’est du à la concentration en sel présente dans l’eau…

Mais nous ferons bientôt un tour dans les marais salants, cependant avec Z et sa garde au sol il faut attendre un peu que les routes/pistes soient sèches…

Nous reprenons la route pour retourner vers la tour Carbonnière et le Vistre. Le temps est en train de tourner… Nous allons certainement écourter la balade…

Fin de l’épisode 2 sur 3 !