Le dernier Concorde ayant survolé Toulouse !

Avant d’entrer dans le Gers petit arrêt juste après l’aéroport de Blagnac pour jeter un coup d’œil au musée Aéroscopia…

Inauguré en 2015, étendu en 2018, Aéroscopia est un musée aéronautique qui possède plusieurs dizaines d’avions dont 2 des fabuleux Concorde sur les 20 construits au monde…

Le Concorde, un avion dont la vitesse de croisière était de Mach 2,02 à une altitude variant de 16 000 à 18 000 mètres, soit environ 2 145 km/h… Doté d'une aile delta dite « gothique » et de turboréacteurs à postcombustion, il fut le premier avion civil à être équipé de commandes de vol électriques analogiques…

L’idée n’est pas de visiter le musée aujourd’hui mais simplement de le découvrir de l’extérieur… Le Gers nous attend ! Mais nous reviendrons certainement voir le musée…

Le musée Aéroscopia

Le bâtiment a été conçu par le cabinet Cardete et Huet Architectes, le hall abritant les avions est de section ovoïde et forme un arc de cercle autour d'un plan d'eau, il est entouré d’espaces non couverts ce qui permet d'exposer d'autres appareils. Le hall d’exposition lui-même mesure 100 mètres de long sur 72 mètres de large et 23 mètres de haut, pour une surface de 8 000 m2.

Le coût global du projet était de 21,21 M€.

Le musée Aéroscopia n’a pas encore retrouvé son niveau de fréquentation d’avant Covid mais le rebond est là !  164 933 visiteurs s’y sont pressés en 2022.

Une grosse partie des avions exposés sont prêtés par l'association Ailes Anciennes Toulouse, dont le site de restauration se trouve à côté du musée mais aussi Airbus Héritage et l'Académie de l'Air et de l'Espace. À l'ouverture du musée, le musée compte 25 appareils dont 2 à l'extérieur et 2 prêtés temporairement, ainsi que plus de 30 maquettes…

La liste des avions exposés est impressionnante et certains des avions présents sont parmi les plus gros du monde : Caravelle 12, A400M-180, ATR 72-600, Airbus A340-642, Airbus A320-111, Super Guppy, etc.

On notera aussi un grand éclectisme avec des avions civils, militaires, Français, étrangers… Corvette (Airbus), Falcon 10, Fouga Magister, Gazelle, Mirage III C, Nord 1100, Lockheed F-104G, MiG-15, MS.760, Vought F-8E(FN) Crusader, Alouette II Marine, Cessna Skymaster, Fairchild Metro, ancien avion de Météo-France, HM-293, …

Sans oublier deux Concorde, l'un à intérieur (ANAE/F-WTSB (201) ) et l'autre à l'extérieur (Airbus/F-BVFC (209)).

Celui qui est à l’extérieur et qui figure sur nos photos est le F-BVFC (209).

Le  Concorde F-BVFC (209)

En cette fin mars le site est tranquille, après avoir un peu tourné pour repérer un angle nous trouvons un bel emplacement sur le parking où nous réalisons quelques photos…

Il s’agit donc du Concorde 209    F-BVFC  qui effectua son 1^er vol le 9 juillet 1976    et son dernier le 27 juin 2003, au total 14332 heures de vol, il est resté aux couleurs d’Air France.

Pour résumer le Concorde était un avion de ligne supersonique franco-britannique produit à Toulouse et à Filton. Il en a été construit 20 exemplaires : 6 appareils ont servi pour le développement et 14 pour les vols commerciaux.

• 2 prototypes (001 et 002) : 001 assemblé à Toulouse, 002 assemblé à Filton
• 2 appareils de pré-production (101 et 102)
• 16 appareils de production (201 à 216) dont 14 firent les vols commerciaux et dont 9 étaient encore en service en avril 2003 au moment de l’arrêt des vols du supersonique.

Celui qui est à l’intérieur du musée est le 201 F-WTSB qui effectua son 1^er vol le 6 décembre 1973 et son dernier le 19 avril 1985 avec 909 heures de vol seulement…

Voici son histoire : « F-WTSB (201) a volé pour la dernière fois en avril 1985 de Châteauroux à Toulouse où il stationnait à l'une des entrées du complexe industriel de la société Aérospatiale (entrée nord, usine Clément-Ader). Il a également permis de valider l'intégration du mini-manche qui allait équiper l'Airbus A320. Après avoir orné l'entrée du site Airbus de Saint-Martin du Touch jusqu'en 2012 sur le site du musée des Ailes Anciennes, il a été transporté jusqu'au Airbus Delivery Center de Toulouse (près de la chaine d'assemblage de l'A380). Il est, depuis le 14 janvier 2015, avec le Super Guppy des Ailes Anciennes, l'A300B, et deux Caravelles exposé dans le musée Aéroscopia. ».

Il est temps pour nous de reprendre la route, à vitesse nettement subsonique, et de nous diriger vers un des plus beaux villages de France, Sarrant…

Fin de l’épisode 2 !