Des avions sur la Nationale 9 et des créatifs fans du Salagou !

Nous venions à peine de quitter le ponton pour retrouver Z au parking quand nous entendîmes des bruits de moteurs qui se rapprochaient de plus en plus...

Légendes des photos : Les Canadair 37 et 39 s’entrainent sur le lac - Carte des profondeurs du lac - Publicités et musiques autour du lac

Effectivement surgissant par l’ouest, au-dessus de l’Ariole, deux Canadairs avançaient rapidement, à basse altitude, en direction du lac.

Il s’agissait de Pélican 37 et Pélican 39, visiblement en mission d’entrainement pour la lutte contre les incendies de forêt.

La flotte française de lutte contre les incendies

Elle se compose de 21 appareils :

12 Canadair
6 Dash
3 Beechcraft
Et des hélicoptères.

La France dispose d'une flotte aérienne dédiée comptant parmi les plus importantes d'Europe. Depuis 2017, les 21 appareils qui la composent sont tous basés à Nîmes-Garons dans le Gard, c’est une ancienne base d'aéronautique navale de la Marine nationale française que je connais très bien...

Afin de limiter les délais d'intervention, certains sont toutefois déplacés durant la période estivale, notamment en Corse.

Les Canadair français

Reconnaissables à leurs couleurs jaune et rouge, les Canadair sont les plus gros bombardiers d'eau de la Sécurité civile française qui en possède donc 12 exemplaires de modèle CL-415.

D'une envergure de 28,60 mètres pour 19,82 mètres de longueur, cet avion amphibie peut se poser sur l'eau mais surtout ravitailler ses deux réservoirs de 3000 litres chacun en frôlant la surface d'un plan d'eau (lac, fleuve, mer...) dont la profondeur doit être de 1,40 mètres minimum.

Ce survol en remplissage dure en moyenne 12 secondes à une vitesse comprise entre 140 et 160 km/h, tandis que le largage se fait entre 170 et 200 km/h à une altitude de 30 à 50 mètres.

Un rapport du Sénat de 2019 rappelait que les deux-tiers des appareils avaient dépassé les 25 ans. Ce qui nécessite d'importantes et régulières opérations de maintenance...

Canadair et Salagou

Avant d'écoper, l'équipage d'un Canadair va respecter une procédure afin de s'assurer que toutes les conditions de sécurité sont remplies. Idéalement, la manœuvre doit avoir lieu face au vent et parallèlement à la houle. Le pilote va d'abord effectuer un 360° à moyenne altitude pour avoir une vision périphérique du plan d'eau et s'assurer que celui-ci remplit tous les critères d'écopage.

L'équipage va ensuite faire un passage bas sur l'axe d'écopage pour signifier ses intentions aux autres pratiquants présents sur le lac. Ce passage bas se fait à une altitude comprise entre 30 et 50 mètres. Les personnes sur le lac doivent alors comprendre qu'il faut s'éloigner de cet axe à une distance d'au moins 500 mètres.

Après cette deuxième reconnaissance, le Canadair se présente à nouveau sur le même axe pour procéder à l'écopage. Celui-ci se fera sur une distance d'environ 400 mètres, effleurant la surface de l'eau en hydroplanage, tout en continuant de voler.

Il faut rester éloigné de l'axe d'écopage près d'une heure après le premier passage des Canadair. En effet, le traitement d'un feu nécessite plusieurs bombardements et les Canadair devront procéder à plusieurs passages.

Et ce fut le cas, ils effectuèrent plusieurs écopages avec largages quelques centaines de mètres plus loin.

Le lac est suffisamment long pour cela.

Le plus étonnant c’est que leur axe d’écopage était très proche et complétement parallèle à l’ancienne Nationale 9 !

Vu la profondeur où se trouve la Nationale 9 actuellement les 2 mètres environs nécessaires à l’écopage étaient largement respectés...

Pendant un moment nous assistâmes au ballet de ces 2 avions dans le soleil couchant, chargeant de l’eau pour la larguer un peu plus loin et recommencer la boucle en virant par l’ouest...

Le temps de réaliser quelques photos.

D’ailleurs le lac du Salagou étant particulièrement photogénique il est copieusement utilisé par les artistes, les publicitaires, les photographes, ...

Le Salagou en co-vedette !

Le lac du Salagou a servi de décor pour de nombreux films mais aussi des séries TV, des vidéoclips, des publicités dans la presse... Nous avons évoqué des films récents dans un épisode précédent aujourd’hui évoquons la publicité et les clips de chanteurs !

Voici quelques images au-dessous de ce texte et quelques liens à suivre:

Publicité Royal Canin, tournée dans les années 1980, mais célèbre pour sa bande son ! https://youtu.be/HOVztdOvSrw?si=sKC7Et6JSW8Zf_03

La pub utilise le titre Chi Mai (quiconque en italien) qui est une musique instrumentale composée par Ennio Morricone en 1971 pour le film italien Maddalena.

Mais après avoir été utilisé dans Maddalena, le morceau est repris dans Le Professionnel. Le Professionnel est un film d'action français réalisé par Georges Lautner, sorti en 1981.

C'est une adaptation du roman Mort d'une bête à la peau fragile de Patrick Alexander, écrite par Georges Lautner et Jacques Audiard et dialoguée par Michel Audiard...

Ce titre célèbre fut également utilisé dans des séries télévisées et dans des publicités pour Royal Canin en 1986 et 1991. Il est également utilisé en 2002 pour le film Astérix et Obélix : Mission Cléopâtre pour parodier la publicité Royal Canin...

Voici la version originale : https://youtu.be/H7tnbAzCKTo?si=kLudlYWXisHwX6WL

Publicité presse pour Mitsubishi dans les années 2000.
Publicité Dacia tournée fin 2020.
Publicité Veitura, tournée en 2022, https://youtu.be/7yIG7fChVqg?si=jBh6QtCS85ZN0uK9
Clip de Tayc, tournée en 2020, https://youtu.be/-kG7RlDD7tg?si=JAeHvWguP7PDf7Fa

Le 22 juin 2020, il sort le single N'y pense plus, et un clip réalisé par Kevin Still et premier extrait de son album Fleur froide annoncé pour la fin d'année 2020.