Le col de la Cardonille, le col « privatisé » ?!?

Un panneau de col Michelin double face qui existe toujours... Mais que vous ne pouvez pas voir facilement !

Le col de la Cardonille : un panneau Michelin privatisé !

Tout est parti d’une photo d’un vélo adossé à un beau panneau « Col de la Cardonille » avec un cartouche N586.

Or le mois dernier nous sommes passés au col de la Cardonille mais sur la D986...

Un panneau en tôle l’indique parfaitement... Mais pas de trace d’un panneau Michelin...

Donc hier nous y sommes retournés et nous avons retrouvé ce panneau Michelin.

Il date du 19 mars 1954.

Il n’est pas en très bon état...

Ce panneau est donc difficile à voir car il est sur un tronçon "privatisé" de l’ancienne N586.

Petite histoire des routes qui passent par le col de la Cardonille

« Au début du XIXème siècle la RN586 faisait partie de la route impériale de seconde classe n° 113 reliant Paris à Sète via Florac et Montpellier. Cette route n'avait pas été retenue dans la nomenclature napoléonienne de 1811 au profit de l'axe Montpellier - Alès.

Dans l'Hérault, le tronçon est ensuite devenu la route départementale n° 1 ou RD1 (34) en 1813.

Le tronçon Montpellier - Ganges de cette ancienne route existe toujours aujourd'hui. Il correspond, entre le relais des Chênes (nord de Saint-Gély-du-Fesc) et Ganges, au tracé d'une ancienne draille, la "Collectrice de la Lusette" qui permettait aux bergers d'emmener leurs troupeaux sur le plateau de l'Aubrac. Elle fut aménagée au milieu du XVIIIème siècle par l'intendant Lenain afin de faire office de route. Ce "Grand chemin de Montpellier à Ganges", appelé également "Route de Lenain" est visible sur les cadastres napoléoniens du début XIXème siècle.

C'est un large chemin praticable qui traverse les villages de Saint-Gély-du-Fesc, Saint-Martin-de-Londres, Saint-Bauzille-de-Putois et passe devant d'anciennes auberges d'étapes (le Logis du Bois, La Cardonille, La Baraque) où il était possible d'augmenter l'attelage des convois en vue de la montée vers le col de la Cardonille, entre Saint-Martin de Londres et Saint-Bauzille de Putois. Par ailleurs, on y trouve des vestiges intéressants (murs de soutènement, parapets, chasse-roues).

Présentant de trop fortes pentes et par conséquent inapte au commerce routier qui se développa au XIXème siècle, il fut rectifié sous Napoléon III. Ce nouveau tracé, assez sinueux par endroits afin de réduire les pentes, correspond à celui de la RN586. Il se confond parfois avec l'ancien chemin mais l'essentiel de celui-ci est conservé, la nouvelle route passant à l'Ouest ou à l'Est. Entre Saint-Bauzille-de-Putois et Laroque, l'ancien chemin colle au plus près des falaises et surplombe la nouvelle route construite en contrebas.

En 1933 elle devint route nationale, la RN586 est alors définie comme la route de Mende à Montpellier et à Palavas-les-Flots.

En 1972 cette route a été déclassée en D986 sur tout son parcours.

A partir de 1976, le tracé original de la route construite sous Napoléon III connaît ses premières rectifications entre Ganges et Montpellier. Initialement assez sinueuse, excepté dans la plaine près de Montpellier, elle est devenue à terme beaucoup plus rectiligne.

De nombreux virages ont été adoucis, certains étant reconvertis en aires de stationnement et de repos. Au niveau de la descente sur Saint-Martin-de-Londres et au Col de la Cardonille (avant la descente sur Saint-Bauzille-de-Putois), le relief a été percé, ce qui a permis de réaliser un tracé plus rectiligne en décembre 1979, laissant à l'abandon les anciennes portions sinueuses de la route.

Sur les tronçons conservés, la chaussée a été élargie et rénovée. Toutes ces modifications, achevées en 1988, ont permis d'augmenter la vitesse moyenne et de réduire le temps de trajet sur une route qui reste un axe majeur de trafic entre Montpellier et les Cévennes. ».

La nouvelle vie devant le panneau Michelin du col de la Cardonille

Donc dans le cadre des rectifications un morceau de 1 500 mètres fut laissé à l’abandon, puis transformé avec un concept unique en France, un espace pédagogique...

L'Espace pédagogique du Col de La Cardonille

L’aménagement de cet espace pédagogique est le fruit du partenariat entre le Département et la section héraultaise de la Fédération française des motards en colère (FFMC34). Cet espace a été inauguré le vendredi 12 mai 2023.

J’ai cru comprendre que le coût des aménagements se situe autour de 600 000 euros...

Il est géré par l'A3PM34 (Association de Promotion de la Pratique Pédagogique de la Moto de l’Hérault) et financé par le Conseil Départemental de l’Hérault.

« Un délaissé de route de 3 km aller/retour aménagé en espace pédagogique et technique dédié au perfectionnement et à la pratique de la moto comprenant des parcours lents et rapides.

Le Conseil Départemental de l’Hérault réhabilite le délaissé routier de l’ancienne RD 986 au Col de la Cardonille sur le territoire des communes de Brissac et Notre Dame de Londres.

L’objectif de la réhabilitation du délaissé de l’ancienne RD 986 est d’aménager un espace pédagogique pour les deux roues motorisés (2RM).

Ce lieu est prévu pour accueillir un espace d’évolution aménagé et sécurisé d’initiation, de formation et de perfectionnement à la conduite 2RM. Véritable outil de sensibilisation et de prévention routière face aux dangers de la route, cet espace peut être également mis à disposition de professionnels de la conduite (auto-école) ou associations.

Le fonctionnement de cet espace est confié à l'A3PM34, association liée au CD34 par convention d’objectifs relative à des actions de sécurité routière pour les 2RM.

Permettre aux motards de participer à des stages de reprise de guidon et/ou de se familiariser avec leur moto après une longue période d’inactivité, mais aussi de reprendre confiance en eux, en toute sécurité avant de s'élancer sur les routes en toute saison.

Quelle que soit son expérience, débutant ou aguerri, il est toujours utile de se remettre régulièrement à niveau afin de combattre les mauvaises habitudes de pilotage. 

Des exercices en conditions réelles sur une piste fermée et sécurisée de 3 Km, trajectoires, slalom, équilibre, freinage, position, ... ».

Le but de ce nouvel espace dédié à la formation et à la prévention des motards est de réduire les accidents de moto...

Des évènements y sont aussi parfois organisés.

Cet espace comprend quelques constructions légères et il est fermé par un grand portail souvent... Fermé...

Mais il semblerait que l’accès piéton soit possible un peu plus facilement...

Nos recherches sur nos cartes Michelin

Nous avons pu retrouver le col de la Cardonille sur différentes cartes :

• Michelin de 1925
• Michelin de 1971
• Michelin de 2023

L’évolution du tracé de la route est bien visible...

En conclusion cette Nationale 586 qui reliait Balsièges à Palavas-les-Flots, de la Lozère au bord de la Mer Méditerranée, à travers le cœur des Cévennes est vraiment une route digne d’un grand intérêt...

Nous allons creuser cette question et préparer un road-trip qui va la suivre au plus près...

Donc, à suivre !

Fin de cet épisode !