La reconstruction routière de la vallée de La Roya

Cet épisode est un peu spécial, c’est pour donner une idée de l’ampleur de la tempête Alex et des dégâts causés aux infrastructures routières…

Itinéraire et légendes des photos : L’état actuel des routes et l’état avant/après de celles-ci quelques jours après le passage de la tempête.

Voici un point sur la reconstruction routière de la vallée de La Roya 3 ans après…

Nous n’avons pas considéré les dégâts aux milliers de logements, bâtiments privés ou publics qui ont été touchés voire rayés de la carte par la tempête…

La tempête Alex

Nous en avons parlé dans l’épisode "Gorges de Saorge et gorges de Bergue" il est ici ! 

Pour résumer, cette catastrophe naturelle proche d'un cataclysme avait provoqué des éboulements et des glissements de terrains impressionnants, laissant pendant plusieurs jours des villages complètement coupés du monde, sans eau ni électricité. Des dégâts considérables qui avaient été chiffrés à 1 milliards d'euros.

En parallèle d'avoir tout ruiné sur son passage, la tempête Alex avait laissé derrière elle un lourd bilan humain, en faisant pas moins de 10 morts, 8 disparus, 13.000 sinistrés. 

Point sur la reconstruction de la vallée de La Roya 3 ans après

Trois ans après le passage de la Tempête Alex, plus de 70 kilomètres de routes ont été remis en état ainsi que 200 brèches pour un investissement total de 245 millions d'euros.

• 20 grandes entreprises de travaux publics mobilisées dès octobre 2020.
• 200 ouvriers aux côtés des agents départementaux sur les chantiers de la Roya (équivalent 300 000 heures de travail).

• 30 kilomètres d’ancrages réalisés pour sécuriser et stabiliser les ouvrages routiers.
• 10 000 mètres cube de béton coulés pour combler les brèches.
• 10 500 mètres carrés de parois posées pour reconstituer les murs de soutènements.
• 5 000 kilogrammes d’explosifs utilisés.
• 100 % des matériaux de remblais réutilisés sur site.
• 5 Millions d’euros de travaux routiers réalisés chaque mois.

• 2 M€ financés pour la sécurisation et réouverture du réseau ferroviaire
• Bâtiment des Douanes de Breil réhabilité pour en faire un lieu d’accueil du public pour tous les habitants de la Vallée et pour abriter l’antenne locale départementale de la mission reconstruction (500 k€)
• Sécurisation des gués de Caïros et d’Ambo par des ouvrages d’art provisoires mis en service le 10 mars 2021
• Reconstruction de la route depuis la frontière italienne jusqu’à Breil sur Roya dès l’été 2021
• Reconstruction définitive du nouveau Pont de Perthus ouvert à la circulation le 17/09/21 (3 M€). Un ouvrage de 90 mètres de long dont 66 mètres de travées existantes et 24 mètres de travées nouvelles. Un chantier de construction sur site qui représente 5 mois de travaux
• Reconstruction de la route entre Breil sur Roya-Fontan
• Route de Fontan à Saint-Dalmas de Tende : reconstruction des brèches simples avec suppression des convois dans les Gorges de Paganin depuis le 30/08/2021
• Reconstruction de la RD 43 desservant La Brigue
• Assistance technique pour l’assemblage et la mise en place du pont provisoire « Bailey » en remplacement du Pont de Veil (Breil sur Roya) ouvert à la circulation le 23 février 2021
• Réalisation de la piste de secours de Terris entre Fontan et Saint Dalmas
• 55 chantiers réalisés dans les Gorges de Paganin

• Pour la route d’accès au Tunnel de Tende : travaux en cours.
• La reconstruction de la RD 91 entre Saint-Dalmas et Castérino : estimation globale des travaux 25 M€ TTC.
• Travaux complémentaires : (montants estimés à 38,4 M€)
• Protection contre les chutes de pierres (9,6M€)
• Amélioration du confort pour l’usager : enrobés définitifs (18M€)
• Amélioration des pistes de secours (10,8M€)

• Pont des 14 arches (RD 6204) à Tende :

Le pont de secours mis en place en décembre 2020 sera remplacé par un nouveau pont à l’été 2024. Situé au sud de Tende proche de la station d’épuration, le choix s’est porté sur un ouvrage de type Bow string d’une portée de 55 mètres.

Comme pour les nouveaux ponts d’Ambo et Caïros, le Département a fait le choix de cette typologie de pont sans appuis en rivière pour tenir compte des effets de la tempête Alex et offrir une plus grande résilience en assurant le plus grand gabarit hydraulique possible.

Le montant de ce nouveau pont réalisé sous maîtrise d’ouvrage départementale est de 3,1 M€ HT.

• Pont de Bourg neuf (RD 6204) à Tende :

Compte tenu de la configuration du site, dans l'alignement des confortements des berges à réaliser par le SMIAGE, le Département a retenu un ouvrage de type portique ouvert fondé sur pieux pour une plus grande résistance.

Le tablier sera en poutrelles métalliques enrobées permettant de garantir un élancement de l’ouvrage optimisé et un meilleur gabarit hydraulique. Travaillé architecturalement avec le concours de l’Architecte des Bâtiments de France, le pont sera habillé d'un parement matricé pour favoriser son insertion dans le paysage.

Le gabarit hydraulique a été élargi de 9 à 28 mètres pour prendre en compte les impacts de la tempête Alex et cet ouvrage sera submersible en cas de crue exceptionnelle.

Les études internes du futur pont du Bourg neuf à Tende sont terminées.

L’appel d’offres est en cours dans l’objectif de débuter les travaux sur site début avril 2024 pour une mise en service fin 2024.

• Travaux de modernisation de l’itinéraire : Tunnel de Paganin (24 M€)
• Étude d’un transport par câble pour Castérino et l’accès à la Vallée des merveilles (48 K€ pour l’étude de faisabilité)
• Reconstruction du tunnel de Tende sous maîtrise d’ouvrage italienne et soumise à l’approbation de la CIG (Commission Inter Gouvernementale Franco Italienne) qui a retenu le scénario le plus consensuel consistant à réaliser les travaux sur le nouveau et l’ancien tunnel et le raccordement par un viaduc unique bidirectionnel de 65 mètres de long.

Cette solution reste à finaliser par le comité technique franco-italien.

Le calendrier et l’enveloppe financière devraient être précisés ultérieurement par le comité technique. Pour l’instant, en théorie, il est annoncé la fin des travaux du 1er tube pour fin 2023 et du second tube pour fin 2025. Les travaux sont en cours.

Montant total estimé des travaux à réaliser : 41.8 millions d'euros, dont 18.8 M€ à la charge du Département.

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Source du texte site internet : www.departement06.fr/informations-chantiers/vallee-de-la-roya-40107 le 15/10/2023

Source des photomontages : Facebook de D. Biard post du 03/10/2020