Roses-Cadaqués par la superbe GI-614

La route GI-614 part de Roses et en 17 km amène au centre de Cadaquès. Difficile d’avoir des informations précises sur la date de construction de cette route vitale pour Cadaqués et le Cabo de Creus...

Longtemps Cadaqués fut isolé du reste du monde. C’était un lieu peu fréquenté et peu fréquentable... Les pirates y avaient leurs habitudes...

Il semblerait que ce soit sous l’impulsion de Frédéric Rahola y Trèmols que le progrès arriva dans ce petit village de pécheur accessible seulement par bateau...

Frédéric Rahola y Trèmols

Frédéric Rahola y Trèmols, né à Cadaqués en 1858, mort de maladie en 1919, était un écrivain, juriste et homme politique catalan. C´est lui qui a favorisé la construction de la route et qui a permis l´entrée de tous les progrès technologiques.

Il était né dans une riche famille d'armateurs de Cadaqués. Lié au Parti libéral conservateur, aux élections générales espagnoles de 1896, il fut élu député de Vilademuls dans le Gironès.

Frédéric Rahola i Trèmols fut donc l’instigateur de la route.

Josep Pla et Casadevall écrivait sur lui « qu’il était la personnalité la plus considérable de la population dans la période des temps à cheval sur des deux siècles. ».

« Poète, auteur de vers, économiste, grand et noble avocat, universitaire, historien, homme politique, théoricien du commerce en Amérique, espoir vivifié par l’aura de la renaissance, patriote distingué, Frédéric Rahola a présidé la dissolution des dix siècles d'isolement de Cadaqués. Grâce à son action  la route a été construite, le téléphone et le télégraphe ont été installés, le courrier quotidien, l'éclairage électrique et en peu de temps la population est passée des modes de vie médiévaux à ceux de la vie moderne. L'école du soir porte le nom de son épouse, Mme Caritat Serinyana. Il n'y a probablement pas eu dans toute l'histoire de Cadaqués une personne qui a autant influé sur la vie du village de Cadaqués.».

Quoiqu’il en soit ce simple village de pêcheurs a vécu dans l'anonymat jusqu'à ce que Salvador Dali, originaire de la région, s'installe dans la crique mitoyenne. Durant les années 1920, le peintre y invite Luis Buñuel, René Magritte, Paul Eluard, puis Federico Garcia Lorca, André Breton et Marcel Duchamp, à qui il fait découvrir les fruits de mer des gargotes locales. Inspiré par les couleurs de ce village recouvert de chaux immaculée et par ses couchers de soleil flamboyants, Dali peindra toute sa vie sa presqu'île ocre façonnée par la tramontane. Sans cette figure tutélaire, la petite cité catalane serait-elle si célèbre aujourd'hui ?

Ce furent ensuite les années 1960 avec leur frénésie de construction dans cette Costa Brava encore vierge de béton...

Mais la route ne changea pas et Cadaquès su rester à l’écart du bétonnage intensif de la région...

Aujourd’hui le village est resté assez authentique, même si les pécheurs ne vivent presque plus de la pêche mais du tourisme...

Cependant la route est toujours au centre des préoccupations...

En été il y a trop de monde sur cette route étroite et sinueuse avec de nombreux tronçons de mauvaise visibilité, qui empêchent les dépassements en toute sécurité.

De plus les effondrements qui surviennent pendant les périodes estivales, les vacances ou les longs week-ends sont fréquents

Enfin, la présence de vélos entraine de longs bouchons...

La problématique des vélos

Extrait d’un article de juin 2023 de Silvia Oller dans Lavanguardia.

« Depuis des années, la Mairie réclame la restriction des vélos à certaines périodes comme l'été pour «faciliter la fluidité» de la circulation et «améliorer la sécurité» de la Gi-614, qui relie Roses à Cadaqués, mais aussi de la Gi-613. qui relie le Port de la Selva. Selon les données du Servei Català de Trànsit, depuis 2018, sur ces deux routes, un total de 21 accidents impliquant des cyclistes ont été enregistrés, faisant 25 victimes, mais aucun d'entre eux n'a été mortel. Le nombre de blessés légers ou graves a pratiquement doublé au cours des cinq dernières années (2018-2022) par rapport à la période 2007-2017. En 2019, le nombre record de 8 blessés sur 7 accidents a été atteint. »

Une demande, celle de restreindre l'accès aux vélos pendant les mois d'été, les jours fériés et les vacances, que la Mairie a remise sur la table cette semaine lors d'une réunion avec le directeur territorial de l'Intérieur de Gérone, Joan Mayoral. "C'est la seule route d'accès à Cadaqués, elle a un trafic très élevé et les vélos s'effondrent souvent sur la route et en été, il y a un risque supplémentaire de possibilité d'incendies", explique le maire. Un tronçon, qui dans des conditions normales peut être parcouru en 20 minutes, peut dépasser une heure si la caravane de voitures est tractée par un cycliste. Seriñana est favorable à l'établissement d'un horaire dans lequel la circulation des vélos est autorisée, par exemple de 6 à 9 heures du matin en été, ou à partir de 7 heures de l'après-midi, et à garder cette route libre de cyclistes le reste de la journée. "Certains roulent à 14 heures dans une chaleur extrême à bord d'un vélo électrique ou VTT, c'est un risque pour leur santé", ajoute-t-il.

Le directeur du Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, déclare qu'il n'envisage pas d'interdire les vélos sur cette route, mais que certaines mesures sont à l'étude pour aider à «ordonner» la circulation et réduire le nombre d'accidents. L'une des actions possibles est un panneau qui avertirait les conducteurs de la présence de cyclistes sur la route, comme celui qui débutera dans un tunnel de la N-145, entre La Seu d'Urgell et Andorre. Un capteur de mouvement détectera un cycliste entrant dans le tunnel et un signal lumineux sera activé demandant au conducteur de réduire sa vitesse. Le SCT travaille également à la mise en place d'une application qui alerterait le conducteur de la présence d'un cycliste à quelques mètres et souhaite également réguler l'entraînement à certaines périodes pour éviter trop  de vélos sur la même route.

La Mairie de Cadaqués demande l'installation de panneaux d'information fixes qui permettront aux usagers de la route de savoir s'il y a ou non des retards pour accéder à la ville. "Une dissuasion qui permettrait aux automobilistes qui ne veulent pas faire la queue de faire demi-tour", explique Seriñana. L'été dernier, l'alternative était des panneaux mobiles fournis par le SCT. Il demande également que les jours d'activation du niveau 2 ou 3 du plan Alfa en raison du risque d'incendie, le passage des camping-cars, des bus touristiques et des camions soit également restreint.».

Mais pour le moment nous n’avons rien remarqué, hormis la mauvaise surprise de la règlementation interdisant la route du phare de cap Creus, mais c’est pour un autre problème, voir l’article du 26 septembre dernier :  https://z4du34.com/2023/10/cadaques-et-roses.html

Nous terminons la route après une pause photos sur la baie de Roses, puis nous arrivons à Cadaqués.

Nous faisons un tour de la ville en passant par la route du bord de mer côté est... Puis nous rejoignons le départ de la petite route du phare de cap de Creus.

Fin de l’épisode 1 sur 3 de cette 3^ième journée !